品質が 空冷ポルシェの回転数が1万2000rpmに？ 4バルブ化で出力向上 メカニズム

ポルシェ、964、993 ムック本。4A-G、エンジン。検 メンテナンス、整備、オーバーホール。ハチロク、AE 86 92、レビン、トレノ、MR2、トヨタ、旧車。

内容紹介＝
「最新の911こそ最良」という言葉を耳にしますが、
空冷エンジンを捨てた時点で911では無くなってしまったという声も聞かれます。マツダ　RX-7 FD3S 完全分解手帖　13B ロータリーエンジン　チューニング　メンテナンス　組み立て　パーツ　取り外し　再生　即決　絶版。
本書では空冷エンジンの最終にして究極となったM64型エンジンと、
それに組み合わされるG50型ミッションを、
ポルシェ専門店「ムラタチューン」が完璧な状態へと「チューン」していく様子を
データと共に紹介していきます。MT/DCT完全理解 motor fan illustrated 52 基6 モーターファン別冊 イラストレーテッド 三栄書房 送料230円 4冊同梱可。
ムラタチューン代表の村田氏は、空冷ポルシェでのレースを通して得た
様々なノウハウを盛り込み、
空冷エンジンポルシェのエンジンを究極域まで導く
本物のポルシェマイスターです。即決　新旧気になるケータハムをメカニズム視点でここまで調べるか、全面チェック　ケータハム搭載エンジン徹底検証 セブン/スーパーセヴン。
空冷911のエンジンはレーシングエンジンと呼ぶべきものてあり、
組み手によってパワーやフィーリングに大きな差が出ます。a-053 オートメカニック 5月号 消耗パーツ交換マニュアル 15万キロまでは大丈夫 平成10年5月8日発行※5。
本書では、エンジンのオーバーホールの様子を中心に、
空冷ポルシェを極めるための情報が詰め込まれています。〈洋書〉2014 カーハッカーズ・オーナーズ・マニュアル Car Hackers ◎車載ネットワーク CANバス 自動車セキュリティ ECU。

目次＝
プロローグ

オーバーホール前/後のエンジン状態テストドライブ

インナーフェンダーの内側を覗く

第1章 M64型エンジンの違い徹底チェック
・概説：M64型エンジンの基本は8バリエーション

第2章 G50型トランスミッション/ディファレンシャル細部の違いチェック
・概説：G50型5速（964）/G50型6速（993）
・概説：セミトレーリングアーム/マルチリンク

第3章 M64型エンジン/G50型トランスミッションの疲労度チェック、走行9万km

第4章 フリクション「0」を目指すM64型エンジンの組み上げ方レポート

ムラタチューンのテクニカルアドバイザーに聞く

Specification detail data。30系プリウス解説書 ZVW30系 2009年5月 “超極厚基本版” ★トヨタ純正 新品 “絶版” 新型車解説書。

全151ページ

中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。自動車技術/中部支部　特集。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。“1G-GPE” エンジン修理書（直6ツインカム24バルブ）1996年2月版 ◆クラウンセダン・クラウンコンフォート用 ◆トヨタ 24バルブDOHC直6。
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