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専門店では JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本 特急形電車
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：72726139207
中古 ：72726139207-1 |
メーカー | 0bdb3b464f | 発売日 | 2025-05-19 02:18 | 定価 | 24490円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
専門店では JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本 特急形電車
JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本,TOMIX 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本,TOMIX 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本,N) 98548 JR 485系特急電車（京都総合運転所・雷鳥・クロ481 TOMIX 98548 JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット です。マイクロエース A-2274 JR東日本 485系 お座敷電車 華 高崎車両センター 6両セット 蓄電池室内灯組込 3Dパーツ配管取付 全車TN 加工。
新品未使用です。TOMIX 98303 JR185系0番台(踊り子・強化型スカート) 10両セット。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。10-386 285系0番台 ″サンライズエクスプレス″ 7両セット。
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、他在庫共々よろしくお願いいたします。KATO10-1451 381系ゆったりやくも 10-875キハ81系 はまかぜ 各６両セット 未使用。
〇メーカー希望小売価格25,630円
★主な特長（メーカーサイトより）
●ハイグレード(HG)仕様
●パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、先頭化改造車のクハ481-800形を含むA02編成を再現
●クロ481-2000形を新規製作
●モハ484-1000形後期型は一部の車両で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を新規製作で再現
●モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現
●モハ485-500形、モハ484-1000形、サハ481-500形はシートピッチが拡大された姿を再現
●パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現
●トイレタンクは取付済み
●靴摺り、ドアレールは印刷済み
●車番、一部表記は転写シート付属
●印刷済みトレインマーク「雷鳥」装着済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備
●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
★この車両について（メーカーサイトより）
485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。KATO 10-385 281系「はるか」直流特急形電車 6両セット 加工品kato JR Nゲージ。
特急「雷鳥」は関西～北陸を結ぶ特急列車として1964年に登場しました。★送料無料 美品 即決有★TOMIX 98739 国鉄 485系 1000番台 特急電車 増結A 3両セット。
「雷鳥」は長年にわたり485系が使用され、運転本数の多さなど北陸本線の花形特急として、西日本における485系特急電車の代表的存在となりました。KATO10-1411 1412 251系ス−パ−ビュ−踊り子 新塗色10両セット。
1989年から1991年にかけてサロ489形、サハ481形からの改造によりパノラマグリーン車が登場し「スーパー雷鳥」において使用され、2001年まで活躍したのち「しらさぎ」での運用を経て2003年には「雷鳥」で使用されるようになりました。カトー 10-1781-82 383系「特急 しなの」基本増結 10両 （税込） 22940。
京都総合運転所の485系A02編成はサロ489形から改造された側面に小窓の並ぶパノラマグリーン車を連結した編成で、さらに片側の先頭車が先頭化改造車による特徴的な貫通扉を持つクハ481形801番であったことから、特徴的な編成として注目されました。カトー10-1747 683系4000番台「サンダーバード」旧塗装 9両セット AB（税込） 20867。
2010年3月に485系で運転される「雷鳥」が削減された際に、A02編成は引退しました。6-118＊Nゲージ KATO 583系まとめ クハネ583 モハネ583 サシ581 他 カトー 別箱 鉄道模型(ajc)。
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